車が多くの距離を走っているので、安くしか売れないと思っていませんか？
たしかに走行距離の多い車（過走行車）は、走行距離の少ない車に比べて相場が安く、売る時の値段が安いことが多いです。
そのような過走行車は、一括査定で大手買取店に依頼するよりも、オークション方式の買取サービスを利用したほうが高く売れる確率が高いです。
なぜなら、過走行車は大手買取店ではオークション相場を基準とした買取しかできないのに対し、オークション方式の買取サービスでは、走行距離を気にしない国内外からの業者から入札を受けることで、大手買取店より高値で売れるからです。
海外では走行距離は国内ほど問題にならないため、国内の相場と関係なく、高値での買取希望があることが多いです。そのため、ハマれば驚くほど高く売れることがあります。
一般に走行距離が多い車は高く売れないというイメージが強く、売る側があきらめてしまい、相場よりも低い値段で買取店に買取されていることが実際にあります。
本日は、走行距離の多い車（過走行車）を高く売る方法について、中古車業界に15年所属した筆者が解説します。
１年に２～３万キロ以上走ると過走行車になる
走行距離の多い車を過走行車と言います。基準としては年平均で２～３万キロ若しくはそれ以上走っていると過走行車とみなされます。走行距離が５万キロ程度でも、新車から１～２年しか経っていない場合は過走行車として扱われます。
過走行車となると、次に販売する際に販売しにくいと見なされ、相場が下がります。
なぜ過走行車は相場が安いのか
過走行車の相場が安価な理由は、低走行車に比べて各部品の修理や交換を要する確率が高いからです。特に輸入車の過走行車は、消耗品の寿命が国産車よりも短いことから、整備費用が高くつく懸念があり敬遠されています。
また、過走行車は内装の状態が低走行車に比べて悪いことが多いです。長く運転されていることから、ハンドルのスレやシートのへたりが見られることが多くあります。これらは修復するのが難しく、治すとしても費用が高額となるため、敬遠され相場が安くなってしまっています。
オークション方式で過走行車を高く売る！
車を売る時は一括査定サイトから複数の大手買取店を比較することが主流です。
しかし、過走行車を売る際には、オークション方式の買取サービスを利用するほうがおすすめです。
なぜなら、オークション方式の買取サービスでは、ユーザーの車を欲しい買取店が直接入札するため、大手買取店を経由するコストを削減でき、その分高く売れるからです。
ビッグモーターやカーセブンなど自社の販売店で直接販売する買取店も、過走行車は国内では販売しづらいためオートオークションでの売却となり、オートオークションの相場以下でしか買取できません。
海外では国内ほど走行距離が気にされないため、過走行車が高値で取引されることも多いです。
入札に参加する買取店の中には、海外への輸出ルートを持っている所も多く、海外のバイヤーからのバックオーダーを持つことで、国内の相場によらず高値で買い取りします。
国内では高く流通しづらい過走行車でも、オークション方式の買取サービスを利用することで、海外のバイヤーとつながり高く売れる確率が高まります。
また、オークション方式の買取サービスは、買取店との交渉が不要であり、労力が少ないというメリットもあります。
個人情報が複数買取店に流れるという心配もありません。
オークション方式の買取サービスでおすすめの「セルカ」
セルカはオークション方式の買取サービスとしてはは後発ですが、近年CM等も積極的に展開し、徐々の利用者が増加していきています。最大8,000社のバイヤーから入札を受けることで高く売れるという特徴があります。
成約となった場合には33,000円の手数料が発生しますが、査定料などは無料です。
セルカで売却した下記１例で、1995年式18万キロプロシード、一括査定では廃車という判断がほとんどだったところ、19.8万円で売れたという事例があります。
※セルカ ホームページ「売却実績紹介」より
このように、欲しい買取店が直接入札することで、驚くほど高く売れるケースが多数あります。
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売買が成立しない場合は一括査定に依頼する
上記オークション形式の買取サービスは、入札が多く入れば高値で売却できるメリットがある一方で、思うように入札が入らず売買が成立しない場合もあります。
出品は複数回可能ですが、複数回出品しても売れる確率が高まるわけではありません。
そのため、確実に売りたい！という場合は、一括査定サービスのほうが良いです。
時間に余裕があるのであれば、オークション形式の買取サービスに出品してみて、売買が成立しなければ、一括査定で売るという流れがいいと思います。
一括査定で依頼する大手買取店は高値を提示する確率が高い下記「ネクステージ」と「ユーポス」を含めることをおすすめします。
ネクステージ
国内ナンバー１の買取台数（28.3万台）を誇り、自社の販売店での販売好調を背景に買取強化を継続しています。
ネクステージが得意とするのは、自社で再販が可能な高年式や走行距離の少ない車ですが、近年は「オートバックス」と在庫連携するなど、販路を広げており、過走行車でも高く買い取る可能性があります。
いつでも高いという訳ではありませんが、安定した査定額を提示するという特徴もあり、比較する一社に含めることをおすすめします。
複数の買取店を比較するというのが面倒がという場合は、下記公式サイトよりネクステージのみに査定依頼することも可能です。
ユーポス
西日本最大級のカーオークション「ベイオーク」を母体とする買取専門業者で、買い取った車のほとんどをオークションに直接出品するという独自のスタイルが、過走行車の高値買取につながっています。
自社で在庫を持たないため、保管コスト・在庫管理コストが他社大手より少ないです。その削減分を買取価格に還元できる仕組みにより、国内再販が難しい過走行車・低年式車・事故車でも積極的に買取を行い、高値提示につなげています。
ベイオークにはインドネシアにもオークション会場があり、海外で需要が高い日本車の過走行車には想定以上の入札が入るケースがあります。また日々変動するオークション相場をダイレクトに買取価格に反映できる点も強みです。
ユーポスの詳しい特徴は下記記事にまとめていますので参考にしてみてください。
複数の買取店に査定依頼する場合は、下記カーセンサーネットから依頼ができます。リクルート社が運営しているサイトであり、複数の買取店から簡単に絞り込んで依頼できます。
カーセンサーネットを経由することにより、買取店からは競合があると思われ、足元を見られることもありません。
それでも売れない・廃車同然の場合はカーネクストへ
走行距離20〜30万kmを超え、他社で買取を断られた・廃車と言われた車には、カーネクストが有力な選択肢です。
カーネクストは廃車・過走行・不動車・事故車・水没車でも原則0円以上で買取を行っており、全国13,000社以上が参加する自社オークション「Smartオークション」と海外輸出ルートを活用することで、国内での再販が難しい車でも価値を見出します。
電話一本で査定が完結し（実車査定不要）、引取時の減額もありません。レッカー引取・廃車手続き代行もすべて無料です（全国対応、一部離島除く）。 実際の買取事例として、三菱デリカ走行距離18万km超・外装の傷が激しい車でも数万円の値がついたケースや、ヴェゼル走行距離20万km・不動車で12万円の買取事例があります。
査定を上げる３つのコツ
過走行車でも少しでも高く売るために、査定前に取り組んでおくべきことがあります。
コツ① 内外装をできるだけキレイにしておく
輸出向けの過走行車といえど、近年のバイヤーは内外装をしっかりチェックします。 特にシートの汚れ・タバコ臭・ボディの目立つ傷・凹みは査定に直接影響します。 洗車と簡単な室内清掃だけでも査定額が変わるケースがあります。査定前の費用をかけた本格的な修理は原則不要です（修理代が査定上昇額を上回ることがほとんど）。
コツ② 整備記録簿・保証書を揃えておく
定期点検の記録がある車は「適切に管理されてきた車」と判断され、過走行であっても査定額が上がりやすいです。 車検証・自賠責保険証とあわせて整備手帳・保証書・取扱説明書もできる限り揃えて査定に臨みましょう。
コツ③ 売り時を見極める——年度末と秋は相場が上がりやすい
中古車相場は需要によって変動します。一般的に1〜3月（年度末の乗り換えシーズン）と9〜10月（決算期）は相場が上がりやすいとされています。 また、直近では円安継続と中古車需要増により、過走行車でも従来より高値がつきやすい環境が続いています。売却を検討しているなら早めに動いたほうが有利です。
最後に
敬遠されがちな過走行車ですが、実は海外で需要が高いという現状があります。なぜなら、国内ほど走行距離を気にしないからです。日本車は丈夫で信頼できるという評判が良いのもその理由です。
車の寿命は車種によっても異なりますが、走行距離でだいたい30～40万キロは持つと言われています。実際タクシーで利用されている車など30～40万キロはザラであり、50～60万キロ走っている車もあります。
しかし、国内では10万キロを超えると、もう利用できないのではというイメージがあり、10万キロという基準が買い替えや廃車の基準となっています。
10万キロが目安とされている理由は、タイミングベルトというエンジン内のパーツの交換時期とともに、その他の消耗品の劣化が表れてくる基準とされてきました。しかし、近年の車はタイミングベルトではなく、タイミングチェーンを採用している車が多く10万キロを超えても交換の必要がありません。
そのため、10万キロという目安はただ単に数字のキリがいいからという理由に近年ではなっています。しかしながら、海外ではそのような認識は無く、高い需要が存在します。
特に、ディーゼル車やＳＵＶなどの輸出向けの車は走行距離の影響が少ないです。例えば、ランドクルーザープラドやハリアーなどの海外で人気のある車は20～30万キロ走っていても高値で取引されることが多く、10万キロ以下の車と値段がほとんど変わりません。
トヨタのカローラやイストなどの小型車も海外で人気があり、走行距離が多くても取引が活発です。
需要があるにも関わらず、過走行車というとあきらめて安く売ってしまう人が意外と多いです。安く買いたい買取店としては、必要以上に「過走行車だから」というデメリットを強調し、相場より安く買い叩こうとするため注意が必要です。
特に、年式がそれほど経っていなく（５年以内程度）過走行の車の場合は、国内外問わず需要がある可能性が高いです。
オークション方式の買取サービスでは、オートオークションの相場にとらわれず、個々の車の特色に応じた入札が入るため、過走行車でも高く売れる確率が高いです。売却を考えている方は試してみてはどうでしょうか。