モノを「購入」するより、月々定額の利用料を払うことでモノを「利用」するサービスの需要が高まってきています。
車業界においても現金やローンで車を購入するより、ランニングコストを含めた月額利用料を払うことで車を利用する「カーリース」の注目度が高まっています。
「カーリース」のメリットのひとつとして、現金やローンで購入するより、支払総額が安いということがあります。
一例としてトヨタノアS－Gを３年の残価設定ローンで購入した場合と、カーリースの「クルカ」で利用した場合の支払総額では、約63万円クルカのほうが安価です。
※グレードはS-G 外装色パールホワイト オプションは快適利便パッケージ（MID）、バックガイドモニター、フロアマット ３年後残価は新車価格の60％ ローン金利は3.9％で試算
さらに、カーリースの場合は、購入時のローン手続きや税金支払いの手間などが無いというメリットもあります。
本日は、需要が高まってきている「カーリース」の中で、利用料が安い「クルカ」について、安さの理由と５つの注意点をみていきます。
月額定額を払ってサービスを利用する「サブスクリプションモデル」の普及に伴い、クルマを購入するよりも、月額定額でクルマを利用する「カーリース」の利用者が増加してきています。
カーリースの中では、40年近くの歴史を持つオリックスの「マイカーリース」が有名ですが、どのようなメリットがあるのでしょうか。
「マイカーリース」の主なメリットは下記３つです。
一方、「マイカーリース」の主な注意点は下記３つです。
オリックスの「マイカーリース」は中古車を含めた豊富な在庫から、リース車両を選べるというメリットがある一方、法定点検等のメンテンナンスはついていないという注意点があります。
本日は、30年以上という長い歴史を持つオリックスの「マイカーリース」について中古車業界に15年所属した筆者が解説します。
社会全体がモノを「所有」する時代から「利用」する時代に変化してきており、「Netflix」とか「Hulu」等の月々定額で利用できる「サブスクリプションモデル」というサービス形態が業界問わず台頭しています。
車業界でも、毎月定額の利用料を支払うことで車を利用するという「カーリース」の需要が高まってきています。
従来「カーリース」は法人向けのサービスが主でしたが、近年は個人向けのサービスも多く出てきています。
「カーリース」というと、整備費用等の維持費が全てコミのため割高では・・・というイメージがありましたが、近年各リース会社は月額の支払いを抑えたプランを提供しています。
そんな「カーリース」を利用すべきメリットは大きく下記５つです。
本日は、CM等でも話題の「カーリース」のメリット・デメリットについて、中古車業界に１５年所属した筆者が解説します。
８年ぶりのフルモデルチェンジを行った新型の「アルファード」「ヴェルファイア」はトヨタのサブスク「KINTO」でも利用（申込）が開始されています。
新型「アルファード」「ヴェルファイア」の価格は昨今の原材料価格高騰に伴い先代より大きく値上がりしており、「KINTO」での利用料も先代より高額になっています。
ただ、トヨタは近年「KINTO」取り扱い件数を増加させるべく注力しており、月額の利用料増額分を極力抑えて「KINTO」利用のメリットを押し出してきています。
「KINTO」利用の総支払額は、ディーラーで勧められる残価設定型ローンで購入時総支払額とほぼ同額ですが、「KINTO」利用料には任意保険料が含まれているため、保険料が高くなる若い人や保険の等級が低い方は、「KINTO」利用の方が総支払額を抑えられメリットが出ます。
具体的な保険料としては、車両保険コミで年10万円（月8千円強）以上支払うようであれば、「KINTO」のほうが良さそうです。
本日は、新型「アルファード」「ヴェルファイア」をKINTOで利用する場合と残価設定型ローンで購入する場合との比較とともに、KINTO利用時のメリット・注意点各３つについて、みていきます。
フルモデルチェンジを行った新型プリウスの取り扱いが、トヨタのサブスク「KINTO」で開始されました。
新型プリウスのグレード構成は、「Z」、「G」、「U」となりますが、その中で「U」グレードは「KINTO Unlimited（アンリミテッド）」として、販売店での販売は無く「KINTOアンリミテッド」のみでの取り扱いとなっています。
利用料は5年契約で月額46,530円、3年契約で月額49,940円（どちらもボーナス払い無し）と他社カーリースや残価設定型ローンで購入するより安価な利用料となっており、下記５つのメリットも踏まえると「KINTOアンリミテッド」で利用するのは「アリ」と考えます。
「U」グレードは、当面の間「KINTOアンリミテッド」のみでの扱いとなりますが、仮に残価設定型ローンで購入した場合と、「KINTO アンリミテッド」を利用した場合で比較すると、３年・５年の契約期間で月当たりの支払額は７～８千円程度、支払総額では25万円程度「KINTOアンリミテッド」のほうが安価となります。
利用料が安価とされている主な理由は、ソフトウェア・ハードウェアのアップデートを随時可能にしたことで残存価値を高めているためであり、従来のKINTOでのプリウス利用料から10％ほど値下げされています。
また、利用料には各種税金や定期メンテナンスに加え、車両保険付きの任意保険料も含まれているため、保険料が高くなりがちな若い方や保険等級が低い方は、よりメリットが出ます。
「KINTOアンリミテッド」の主なメリットは下記各５つであり、納期が短いという点もウリとされています。
一方、注意点は下記５つです。
本日は、中古車業界に15年所属した筆者が、新型プリウスのサブスク「KINTOアンリミテッド」の詳細と利用時の注意点についてみていきます。
月額定額で新車が利用できるトヨタのサブスク「KINTO」はレクサスもラインナップされています。
「KINTO」でのレクサスの月額利用料は7万以上（ボーナス払い無し時）と、金額だけ見ると高い！という印象です。
ただ、ディーラーで勧められる残クレ（残価設定型ローン）で買うよりは、「KINTO」を利用する方が支払総額はかなり安くなり、「KINTO」利用のひとつのメリットとなっています。
一例としてレクサスUX200h”version C”を３年の残クレで買うのと、「KINTO」で利用するのでは総支払額で約60万も「KINTO」のほうが安くなります。
また、「KINTO」の利用料には、車両保険付きの任意保険料が含まれており、若い方や保険等級が低く任意保険料が高額となる方は、「KINTO」利用のメリットが大きくなります。
残クレでレクサスを購入するより「KINTO」を利用するメリットは主に下記４つです。
一方で、「KINTO」を利用するデメリットとしては主に下記３つです。
本日は、レクサスをKINTOで利用する際におさえておくべきメリット・デメリットについて、中古車業界に15年所属した筆者がみていきます。
トヨタが提供するサブスクリプション「KINTO」では、「KINTO ONE（中古車）」として、2022年7月から中古車の取り扱いを本格的に開始しました。
「KINTO」のサービス開始から約３年が経過し、「KINTO」で利用終了となった良質の中古車を利用した、新たなサブスクサービスとしています。
ただし、現時点では月額利用料が高め（新車KINTOと同等もしくは若干高い）なことに加え、利用時には月額利用料６カ月分の申込金が必要となるため、コストメリットは薄いです。
「KINTO ONE（中古車）」のメリットと注意点は大きく下記となります。
「KINTO ONE（中古車）」の特段のメリットとしては、新車と違い「納期が早い」ということのみで、それ以外は新車のKINTOでも同じメリットとなり、利用料も安くはないことから現時点では利用するメリットが薄いです。
本日は、中古車の利用を本格的に開始したトヨタのサブスク「KINTO ONE（中古車）」のサービス詳細をみていきます。
月々定額の利用料でサービスが利用できる「サブスクリプションモデル（サブスク）」が、あらゆる業界で増えている中、車のサブスクも各社様々に提供されています。
近年は、車のサブスク市場にトヨタやホンダなどのメーカーも本格参入してきており、利用者も増加してきています。
ただ、サブスクといっても契約形態はリース形態と同様であり、下記のようなデメリットがあります。
一方で、メリットとしては利用料に各種税金や保険が含まれており、手間が少ないということがあります。法人の場合、経費計上がカンタンというメリットもあります。
本日は、車のサブスクサービスを検討する上で、おさえるべきデメリットやポイントとともに、代表的な５社のサービスを比較していきます。
毎月定額の利用料で車を利用できるトヨタのサブスク「KINTO」は、サービスインから約３年が経過し、対象車種や契約種類が徐々に拡大してきました。
「KINTO」で利用できる車種はトヨタの新車であり、点検・整備はトヨタディーラーで受けられます。
そのため、利用料が高いのでは？というイメージもありますが、他社カーリースの利用料と比較すると意外と安価な価格設定となっています。
また、「KINTO」の利用料には、ほとんどの他社カーリースで利用料に含まれない「任意保険料」が含まれ、任意保険料が高額となる若い方や保険等等級が低い方に特にメリットがあり、20～30歳代の若い方からの申し込みが４割以上を占めています。
任意保険料の金額によっては残価設定ローンで購入するより、KINTO利用の方がメリットがより大きくなります。
利用料を含めた「KINTO」のメリットは大きく下記５つです。
一方、「KINTO」のデメリットは大きく下記５つです。
「KINTO」では2021年12月から中途解約時に違約金が発生しない「解約金フリープラン」が追加されましたが、利用料５カ月分相当が初期費用として発生するため、選択するメリットは薄いです。
本日は、利用者が徐々に増加してきている「KINTO」のメリット・デメリットについて、中古車業界に15年所属した筆者がみていきます。
７年ぶりのフルモデルチェンジで話題の新型プリウスですが、正式な料金が公表される前に、格安カーリース「クルカ」での申し込みが開始されています。
「クルカ」での新型プリウスの利用料は３年契約で月額44,800円と、従来のプリウスにおける他社カーリースの利用料５～６万円程度と比べて、かなり安めに設定されています。
また、クルカと同等グレードの新型プリウスを残価設定型ローンで購入した場合の月々のローン支払い額55,000円～60,000円程度と比較しても、クルカの利用料は安めです。
ただ一方で、プリウスの３年後のリセールバリュー（買取価格）によっては、リースではなく購入した方が経済的となる場合があるので、注意が必要です。
本日は、新型プリウスの「クルカ」での利用料とともに、ローンや現金での購入と比較しつつそれぞれのメリット・注意点をみていきます。
カー用品販売大手のオートバックスが提供するカーリース「まる乗り」はどのような特徴があるのでしょうか。
近年は、トヨタやホンダなどのメーカーもカーリースに力を入れる中、オートバックスも積極的にテレビCMを打つなどし、カーリースのサービスに力を入れています。
オートバックスのカーリース「まる乗り」の主なメリットは下記４つです。
一方、注意点としては下記３つです。
本日は、オートバックスのカーリース「まる乗り」について、メリットと注意点を中心にみていきます。
石油元売り大手エネオスが「ENEOS新車のサブスク」として、新車のサブスクサービスを開始しました。
「ENEOS新車のサブスク」の最大の特徴は「２年ごとに新車にのりかえOK！」（のりかえプラン選択時）というものですが、サービスの内容としては従来あるリースと同様であり、真新しいものは見当たりません。
２年で乗り換え可能というサービスはオリックスカーリースでも行っています。
契約形態としては３年、５年、７年のリース契約であり、契約期間中の解約は違約金が発生します。（65歳以上の方で免許を返納される場合、５年の契約期間のうち３年目から４年目の２年間での乗り換えは違約金免除）
一方「ENEOSカーリース」の利用料は、他社カーリースと比べて若干高めです。
また、「ENEOS新車のサブスク」の利用料には任意保険料が含まれておらず、任意保険については別に契約する必要があります。
本日は、エネオスが展開する「ENEOS新車のサブスク」について、他社サービスと比較しつつみていきます。
インターネットサービス大手「楽天」がカーシェアリング事業にも参入し、「楽天カーシェア」としてサービスを開始しました。
「楽天カーシェア」はまずは「オリックスカーシェア」と提携し、「オリックスカーシェア」が全国に展開する約1,700の拠点でカーシェア利用ができるようになっています。
楽天会員であれば、新規登録が簡単なことや利用ごとにポイントが貯まるというメリットがあります。
サービス開始特典として新規入会＆初回利用で1,000ポイント還元というキャンペーンも行われています。
ただ実際に、「楽天カーシェア」を利用してみた感想としては、初回の電子錠設定が面倒ということや利用後のメール案内が他社と比べて不十分という印象を受けました。
本日は、楽天の新サービス「楽天カーシェア」について実際に利用してみたレビューとともに先行他社と料金を比較しつつみていきます。
近年利用者数が増加している「カーリース」ですが、利用料に任意保険料は含まれているのでしょうか？
結論から言うと、ほとんどのカーリースでは任意保険料は含まれおらず、ユーザー自身で契約する必要があり、手間が掛かります。
一方、カーリースと同様に月額定額で車を利用できる、トヨタ「KINTO」、スバル「SUBARUサブスクプラン」、ホンダ「マンスリーオーナー」、の利用料には任意保険料が含まれており、ユーザーでの保険契約は不要です。
また、任意保険料が定額の利用料に含まれるということは、任意保険料が高くなりがちな若い人や保険等級が低い人には、特にメリットがあると言えます。
本日は、カーリース利用時の任意保険について中古車業界に15年所属した筆者がみていきます。
トヨタのサブスクリプション（サブスク）サービス「KINTO」は2021年12月14日から「解約金フリープラン」という初期費用を払うことで中途解約金がゼロになる新プランを追加しました。
「KINTO」に限らず車業界のサブスク（リース）では、３年・５年といった利用期間が前提になっており、期間途中で解約すると中途解約金が発生します。
今回、「KINTO」は「解約金フリープラン」を追加することで、中途解約金が発生しないという、より使いやすいサブスクとし利便性を高める狙いがあります。
ただし、「解約金フリープラン」では利用開始時に初期費用として月額利用料５カ月分の申込金を支払う必要があり、中途解約金の先払いと見られ、メリットは薄いです。
実際、３年という契約期間中において、いつ解約しても支払総額は「初期費用フリープラン」とほぼ変わりません。
本日は、「KINTO」の新プラン「解約金フリープラン」を選ぶメリットが薄い理由についてみていきます。
ノア・ヴォクシー月35,200円～（ボーナス支払無）
ハリアー月36,300円～（ボーナス支払無）
新型アルファード・ヴェルファイア月75,900円～（ボーナス支払無）
利用料がとにかく安いカーリース「クルカ」の５つの注意点を解説
新型アルファード・ヴェルファイア取り扱い開始
KINTOアンリミテッドなら新型プリウス月16,610円～（ボーナス支払有）
