中古車取販売大手のビッグモーターが取引先の保険会社に対する「車両修理費用」を水増しして不正な請求を組織的に行っている疑惑があると、話題になっています。
ビッグモーター関係者からの内部通報により、過剰な車両修理が複数実施されているということで、取引のある保険会社が調査したところ、約80件の疑わしい案件が発覚したとのことです。
ただ、過剰な車両修理については、昔から線引きが難しく、顧客に対するサービスの一環として実施されることもあり、どの販売店においても保険修理時に過剰な車両修理が無いとは言い切れません。
ビッグモーターの疑惑は、複数の拠点で疑わしい多くの案件が見つかったということで、組織的かつ悪質なケースが問題視されています。
また直近では、客のタイヤを意図的にパンクさせる動画が発覚しており、不正請求につながっていると見られています。
本日は、ビッグモーターの不正請求疑惑について、過剰な車両修理につながった考えられる背景についてみていきます。
トヨタはリコールにより申込を中止していたSUV型電気自動車「bZ4X（ビーズィーフォーエックス）」の申込を2022年10月26日から再開すると発表しました。
再開に伴い、利用料を値下げし、申込金が77万円（税込）から半額の38.5万円（税込）に、月額利用料も最大1,100円値下げされます。
「bZ4X」の販売方式はリース（サブスク）販売のみで、トヨタのサブスク「KINTO」を通しての提供となっています。
「bZ4X」の利用料は「KINTO bZ4X専用プラン」という他車種とは異なった体系となっており、月額利用料とは別に申込金38.5万円（税込）がかかります。
月額利用料は１～４年目は定額（月額106,700円）で、５年目以降は徐々に減額されていきます。
１～４年目は月額利用料から国や地方自治体の補助金が差し引かれるため、２～３万円程度（地域により変動）利用料が減額されます。
一方、「bZ4X」を「KINTO」で利用する際のメリット・デメリットはそれぞれ下記３つです。
本日は、トヨタの新型電気自動車「bZ4X」の利用料とともに、「KINTO」利用時のメリット・デメリットをみていきます。
トヨタ自動車は新型クラウンとして４つ（クロスオーバー、スポーツ、セダン、エステート）のボディタイプを発表しました。
クラウンと言えば、トヨタの上級セダンの代表格ですが、近年は年々販売台数が減少しており、2020年の販売台数は2000年の約1/5となっています。
そんな状況を打開すべく今回のフルモデルチェンジで、内外装の刷新を図っています。
今回、４種類のクラウンの中で、最初に発売される「クラウンクロスオーバー」の実車が一般公開され、話題を集めています。
近年は国内外問わず、クロスオーバーの新型車が相次いで発売されており、クラウンもその流れに乗っています。
実車を確認した所見としては、外観の迫力は増したが、内装の質感は今一歩という印象です。
本日は、実車公開された「クラウンクロスオーバー」の現車を確認しつつ、内外装・サイズ・価格等についてみていきます。
電気自動車の話題が年々高まる中で、各メーカーからもSUV型の新型電気自動車が続々と出てきました。
電気自動車というと、発売当初は航続距離が100～200キロ程度と短いという難点がありましたが、バッテリー性能の進化により、１充電で500キロ程度という長距離を走れるという新型車が登場してきました。
直近では500キロ程度の航続距離を確保した日産「アリア」、トヨタ「bZ4X」、ヒュンデ「IONIQ 5」 という新モデルが登場し、注目を集めています。
各車両とも車両本体価格は500～600万円程度と安くはない価格帯ですが、国や地方自治体から85～140万円程（居住地による）と多額な補助金が出ており、補助金や維持費を考慮すると、同クラスの新車と同等もしくは安価となります。
上記３車種の価格、１充電あたりの航続距離、価格は下記表となります。
bZ4Xは「KINTO」でのリース提供のみとなり、維持費用や任意保険料が含まれており、手間が少ないというメリットがあります。
一方で、車両価格としては「IONIQ 5」が安価であり、コストパフォーマンスとしては優位です。
本日は、直近で販売開始された一充電で500キロ程度の航続距離を確保した新型SUV電気自動車３種について、月額維持費などを含めてみていきます。
ステップワゴンが７年ぶりとなるフルモデルチェンジを機に、エクステリア・インテリアとも大幅に刷新し、注目を集めています。
２月中旬から開催されている先行展示会に訪問したところ、内装を見るために30人待ち（約１時間待ち：北関東エリア）という盛況ぶりでした。
今回のフルモデルチェンジに伴いボディサーズも大きく変更され、車幅の拡張により、従来の５ナンバーサイズから３ナンバーサイズに変更となりました。
ボディサイズ全長も4,800mmと長くなり、上位車種のオデッセイ（4,855mm）に迫る大きさとなっています。
一方、価格としてはベースグレードの「AIR」が車体本体価格で300万円を切る形となり、装備面を踏まえると競合のノア・ヴォクシーと比較して安価な値段設定としてきた印象です。
新型ステップワゴンの展示会で実車を確認した所感とともに、サイズ、見積もり、残クレを組んで購入した際の支払月額についてみていきます。
キャンピングカー販売専門店「ダイレクトカーズ」の特徴はどのようなものなのでしょうか。
「ダイレクトカーズ」では、ハイエースを中心としたキャンピングカーのカスタムを手掛けており、独自のノウハウからユーザーの支持を得ています。
そんな「ダイレクトカーズ」の特徴は大きく下記３つです。
本日はキャンピングカー販売専門店「ダイレクトカーズ」の店舗を実際に訪問した所感とともに、特徴をみていきます。
車販売大手「ネクステージ」では車のオイル交換が１台100円でできるというキャンペーンを行っています。
オイル交換をガソリンスタンドや整備工場にお願いすると、車種にもよりますが１台あたり２～３千円程度かかりますので、１台100円というのは破格の値段です。実施する側としては原価割れ（赤字）です。
排気量問わず一律100円のため、多量のオイルを使用する大排気量のセダンやミニバンは特にお得感があります。
ネクステージが１台100円という原価割れでオイル交換を実施する理由は、地域の方にネクステージを知ってもらい販売や整備（車検）、買取につなげるためです。
ただ、実際にネクステージの店舗で100円オイル交換を受けた感想としては、受付や整備スタッフの応対が極めて事務的であり、オイル交換のみの依頼は歓迎されない印象です。
スタッフにもよるのかもしれませんが、利益にならない作業のためか熱心な対応ではない印象を受けました。
本日は、ネクステージの100円オイル交換を受けた所感とともに、サービスの詳細についてみていきます。
約８年ぶりにフルモデルチェンジした日産「ノート（NOTE）」は、近未来的なデザインやグレードから純ガソリン車を廃止したことで注目を集めています。
新型ノートはモーターのみで走行する「e-POWER」グレードのみの設定となり、従来のガソリン車モデルはありません。
先代モデルでも「e-POWER」グレードが圧倒的に売れていたということですが、「e-POWER」のみ統一したことで、売れ行きに影響するかが気になるところです。
販売価格や新型ノートを実際に試乗した印象を基に、筆者が考える購入に向いている方とそうでない方は大きく下記のような方です。
◆購入に向いている方
・電動車ならでは加速感、静寂性を味わいたい方
・電動車の先進技術を体感したい方
・近未来的なエクステリアが好みの方
◆購入に向いていない方
・支払総額を極力抑えたい方
・燃費の良さを追求したい方
新型ノートの価格設定はベースグレード「Ｓ」で205.4万円と競合車種同等グレードのヤリスハイブリッドやフィットハイブリッドに比べて抑えていますが、ヤリスやフィットには標準装備で付いているLEDヘッドライトや車線維持支援システムなどがオプションとなり、それらを加えると支払総額としては高めとなります。
本日は、新型ノートのグレード別の見積もりを確認しながら、購入検討時におさえておきたいポイントをみていきます。
ホンダの上級ミニバン「オデッセイ」が2020年11月にマイナーチェンジを行い、主に外観が大幅に刷新されました。
主な変更点としては、フロントフェイス・リアビューの刷新、インパネ周りの刷新、ジェスチャーコントロール・パワースライドドアおよびハンズフリーアクセスパワーゲートの採用があります。
また、今回のマイナーチェンジに伴い、グレードが「アブソルート」に統一され、廉価版のグレードが廃止されています。
購入する人のほとんどが「アブソルート」を選択している現状があるものの、「Ｇ」などの標準グレードが無いのは少し寂しく、売れ行きにも影響しそうです。
乗り出しの価格は約400万円～ということで、アルファードのベースグレード（Ｘ）と同等であり、正直安いとは言えません。
本日は、マイナーチェンジ後の新型オデッセイについて、特徴をみていきます。
コロナウィルス対策に伴う外出自粛制限や景気先行き懸念による買い控えに伴い、２０２０年６月の国内新車販売台数は前年比７４％と大きく減少しています。
２０２０年上期（１月～６月）でも前年比８０．７％と減少しています。
一方で、２０２０年６月の中古車登録台数は前年比で１０６．１％と増加しており、回復の傾向にあります。
ウィルス感染対策として、公共交通機関ではなく車の利用を考える人も増えており、中古車への需要が増加しています。
中古車販売大手ガリバー・ネクステージでも下期は販売台数が回復見込みと発表しています。
本日は、ガリバー・ネクステージの決算も踏まえながら、２０２０年下期の中古車相場動向を見ていきます。
新型コロナウィルス対策に伴う外出自粛（制限）により、車業界にも大きな影響が出てきています。
２０２０年４月の新車販売台数（乗用車）は前年同月比で７２．５％と大幅に減少しており、５月も同様に大きく減少すると見られています。（日本自動車販売協会連合会発表）
中古車販売大手「ガリバー」でも、２０２１年２月までの販売台数を大きく下方修正しており、中古車販売も当分前年比割れが続きそうです。
購入の需要が減少すると、販売価格が下がるため、中古車の相場も下落が予想されます。
日本最大のオートオークション（ユー・エス・エス）では成約車両単価・成約率とも右肩下がりで下落しています。
ただ一方で、ウィルスの感染リスクを下げるために公共交通機関より自家用車を利用するという流れも広がってきており、外出自粛（制限）が緩和された後は、相場も回復してくると思われます。
実際、株式会社デルフィスが実施した「コロナ禍における「移動」「クルマ」に関する意識調査（国内1,600名対象）」では、「クルマの購入を中止または延期した人」より、「クルマを購入したくなった人」のほうが多いという結果により、クルマ需要がプラスに転じていると見られています。
本日は、外出自粛（制限）による２０２０年の中古車相場への影響について、中古車業界に１５年所属した筆者がみていきます。
2019年東京モーターショーが開幕しました。
一般公開日の初日に訪問してきましたが、悪天候にも関わらず大勢の来場者で賑わっていました。
BMWやフォルクスワーゲンの出展辞退から、東京モーターショーの衰退を危惧する声もありますが、実際の会場はそのような雰囲気は感じられないほどの熱気でした。
本日は、東京モーターショー出展車両の中で、販売が予定される売れそうな車５台を、会場での雰囲気を踏まえて紹介します。あくまで主観的な判断です。
ハリアー月36,300円～（ボーナス支払無）
軽自動車（ハスラー、NBOXなど）月22,000円～（ボーナス支払無）
【クレジットカード払い可】
利用料がとにかく安いカーリース「クルカ」の５つの注意点を解説
