輸入車の販売好調を背景に、ガリバーは輸入車専門店リベラーラ「LIBERALA」の出店を継続しています。
リベラーラは、特徴的な店舗外観とともに、高品質な品揃えや丁寧な接客、くつろぎの店内などで利用者からの評判が良いです。
また、展示車両が多数あることから、色々な車種を実際に見ながら検討したいという利用者にも適しています。
一方で、購入時の諸費用や有償の保証が高めという注意点もあります。
有償の保証は他社にはない「長期間保証」と「高額部品でも即対応で手厚い」という特徴がありますが、例えば５年を選択すると約５０万円と高額になります。
また、有償の保証を付ける際には下記３つの注意点があります。
| ① | 6ヶ月以上の保証を付けるにはケアパック（有償）が条件 |
| ② | 2年目以降は1回の保証適用につき免責15,000円 |
| ③ | リベラーラで車検を受けないと、期間内でも保証が継続できない |
特に「③」については、長期間の保証を付けた場合はその期間リベラーラで車検を受ける必要があり、注意が必要です。
本日は、ガリバーの輸入車専門店リベラ―ラに実際に訪問した上で、評判の良い理由と注意点を中心にみていきます。
中古車の購入を検討しているけど、どこの店で検討するのが良いか迷っていませんか？
ロードサイドには実に多数の中古車販売店がありますが、信用度の高い大手の販売店を選ぶ人は多いです。
大手販売店は在庫を多く持っているため、希望する車が見つかる可能性も高いです。
ただ、大手販売店といっても一長一短があり、どこが良いのかわかりづらいです。
そこで、業界を代表する中古車販売店大手５社をランキング化し、各社の特徴と購入時の注意点をまとめました。
結論から言うと、買取を含めた総合的にはネクステージが優位です。一方で、販売価格（車両総額）はケーユーが安価な傾向にあります。
本日は、中古車業界に15年所属した筆者が、直近での評判や知り合いの中古車業者の話を参考にして、大手５社を比較していきます。
自動車税の減免を受けている車を売る時はどのような手続きが必要となるのでしょうか？結論から言うと、特別な追加の書類や手続きは必要ありません。
ただし、車の買い替えで次の車でも減免登録を受ける場合は、今の車の名義変更を早急に行う必要があります。通常、買取店はすぐに名義変更を行わないため、売却時には「減免車両の買い替えのため、すぐの名義変更を希望します」と伝える必要があります。
一方、減免を受けている車だからといって、買取金額に影響があることはありません。
本日は、自動車税の減免を受けている車を売る時の注意点について解説します。
旧ビッグモーターから社名が変わった後も、販売のほうはビッグモーター時代から大きく変わってはおらず、ウィーカーズはやばいという評判も存在します。
諸費用の高さやオプションの売り込みの強さについては、依然として不満の声が上がっています。
一方で買取に関しては、ビッグモーター時代には無かった下記の取り組みが導入されており、評判は改善傾向にあります。
取り組み① 査定日から７日間の価格保証
取り組み② 契約後、原則買取価格の減額なし
取り組み③ 引き渡し翌日までキャンセル可能
ウィーカーズは「売るなら検討の余地あり、買うなら注意点をしっかり把握してから」というのが筆者の見方です。
本日は、ウィーカーズの評判について、中古車業界に15年在籍していた筆者が解説します。
一括査定で車を売るよりも、高く売れるという「ユーカーパック」の評判はどうなのでしょうか。
結論から言うと、良い評判としては「相場よりも高く売れた」というものに対し、悪い評判としては「売買が成立しない（売れない）、売るまでに時間が掛かる」というものです。
「ユーカーパック」の最大の特徴はユーザーの車を欲しい買取店がオークション形式の入札で競り合うことで高く売れるというもので、買取相場りより約32万円も高く売れたという事例もあり、ハマれば驚くほど高く売れるとの声があります。また、一括査定のような複数買取店との交渉が不要であり、労力が少ないというメリットもあります。複数買取店からの煩わしい営業電話もありません。
一方で、ユーカーパックを利用するデメリットとしては、期待通りの入札が入らず、商談が成立しない（高く売れない）という場合があるということです。さらに、査定に時間を要したり、出品までに時間がかかるという声もあります。
また、ユーカーパックでは、「セルフ査定」というユーザー自らが査定をして、出品するという方法も開始しましたが、新車で購入して自分の車の状態が完全にわかっている方以外はおすすめできません。なぜなら、車両の状態が正確に反映されず、トラブルになる可能性があるからです。
本日は、中古車業界に15年所属した筆者が、ユーカーパックの評判とともに、メリットとデメリットをみていきます。
トヨタのカーシェアサービス「TOYOTA SHARE（トヨタシェア）」を実際に使ってみました。
アプリの会員登録手順と予約手順が分かりやすく、使い勝手は良い印象です。
利用料に関しては、月会費が無料というメリットがあり、時間当たり利用料も他社大手とほぼ同等で、大きく不利ということはありません。
デメリットとしては、ステーション（貸出拠点）が拡大傾向とは言え、タイムズカーや三井のカーシェアーズよりは少ないということです。
本日は、実際に登録して借りてみた所感を軸に、トヨタシェアの料金・ステーション数・デメリットについて、中古車業界に15年所属した筆者がみていきます。
BYDの新型軽EV「RACCO（ラッコ）」が2026年7月28日に発売され、発売2週間で累計受注1,000台を突破しました。
BYDの日本導入モデルとしては最速ペースです。筆者が実際に実車を見た所感としては、日本向けのデザインにしてきていることに加え、使い勝手についても良さそうという印象です。
ただし、売れ行きが好調なのは発売直後だけという見方もあります。お盆以降は来店が減り、成約率の低さに悩む販売店もあるようです。
つまり、売れ行きは数字だけでは判断できない状況にあります。国産メーカーもライバル車を打ち出してきており、先行きは不透明です。
本日は、ラッコの受注状況と売れ行きの実態を最新データで整理したうえで、実車を見た所感とライバル車との比較を、中古車業界に15年所属した筆者がみていきます。
レクサスの認定中古車CPO（Certified Pre-Owned）の評判はどのようなものなのでしょうか？
価格は高いのか、安いのか、値引きはあるのか、など気になるところです。
結論から言うと、レクサスCPOの車両価格は他の中古車販売店に比べて高めであり、値引きもほぼありません。
そんなレクサスCPOですが、「満足して購入できた」とか「車も営業も信頼できる」などの口コミや評判があります。
車両価格が高いにもかかわらず評判が良い理由は大きく下記４つです。
レクサスCPOは単なる安売りはせず品質を保った売り方をしており、「多少高くても、良質車を安心して買いたい」というユーザーから評判が良いです。
また、レクサスの新車販売店と同様の細やかな接客サービスについても好評です。
本日は、レクサスの認定中古車「レクサスCPO」の特徴と評判について、実際に複数のレクサスCPO販売店に訪問した所感を含め、中古車業界に15年所属した筆者がみていきます。
ネクステージで中古車を購入する際、「サービスサポート」と「プレミアムケアパック」という商品を勧められます。
ところが、この2つは公式サイトを見ても詳しい内容が分かりにくく、見積書に載っていても何のことか判断できないという声が多くあります。
両者の概要は下記となります。
| サービスサポート | プレミアムケアパック | |
|---|---|---|
| ひとことで言うと | 買った「後」の保証 | 納車「前」の整備 |
| 内容 | 故障したときの無償修理 ロードサービス・無料点検 無料オイル交換 |
納車前の点検整備 バッテリー・ワイパー等の交換 |
| 効果がある期間 | 2年または3年 （10年超の車は1年・2年） |
納車時の1回のみ |
| 料金の目安 | 約6万円〜約20万円 車種・年式・走行距離で変動 |
3万円台〜5万円台 車種区分で変動 |
| 消耗品の交換 | 特別保証期間内なら対象 ※10年超の車は条件あり（後述） |
納車前に交換 |
| 途中解約 | 中途解約・返金が可能 | 作業前ならキャンセル可 |
ざっくり言えば、ケアパックは「納車時点の状態を整える」もの、サービスサポートは「その後の故障に備える」ものです。
結論から言うと、車の状態によって、それぞれ必要な人と不要な人は分かれます。
本日は、サービスサポートとプレミアムケアパックの中身、料金の実例、そして解約方法について、中古車業界に15年所属した筆者が解説いたします。
ネクステージで見積もりを取ると、もろもろのオプションが最初から入っていることがほとんどです。
コーティング、有償保証、プレミアムケアパック、自動車保険。これらを強く勧められ、断りづらいという声が散見されています。
結論から言うと、不要なオプションは断れます。
オプションはいずれも任意であり、付けなければ売ってもらえないということはありません。
本日は、ネクステージで勧められるオプションの中身と相場、そして具体的な断り方について、中古車業界に15年所属した筆者が解説いたします。
車買取販売大手「ネクステージ」の買取実績が近年絶好調です。
直近2025年11月期（2024年12月～2025年11月）の買取実績は28.3万台と、ガリバーの年間買取台数18.3万台を大きく上回り、継続して実績を伸ばしています。
ネクステージの買取は、ガリバーやカーチス、カーセブンなどの他社大手に比べて後発ですが、自社での小売り（販売）台数増加に伴って買取台数も大幅に増加しています。
そんなネクステージで、筆者が所有する車（フリード）を実際に買い取ってもらったところ４社比較で185万円と最高額でした。
ネクステージの買取を利用してみた感想としては、大きく下記３つです。
ネクステージはネット上で販売（購入）時の悪い評判が散見されますが、買取（売却）のほうはあまり見られません。
ネクステージは自社での販売好調により、在庫確保のために良質車は特に高値を提示するということで、顧客満足につなげています。
実際に利用した所感としては、中古車買取店にありがちな強引な買取商談はなく、他社と比較して高めの値段をサラッと提示してくれ、単純に高く売りたいユーザーに適しています。
ただ一方で、ネクステージが強いのは「高年式」や「走行距離が少ない」等の販売店向きの良質車であり、「低年式」や「走行距離が多い」という再販が難しい車には積極的に高値を提示してきません。
そのような場合は、オークション販売に強い「ラビット」や「ユーポス」のほうが高値を提示する可能性が高いです。
本日は、ネクステージの買取を利用した感想とともに、オリコンランキングでの口コミ等について、中古車業界に15年所属した筆者がみていきます。
車の買取を依頼する際には、どんなトラブルが想定されるのでしょうか？
車を買い取ってもらうだけのため、トラブルなど起こらないと思われるかもしれませんが、車の買取時のトラブルは意外と多いです。
車の買取時によくあるトラブルとしては以下の３つがあります。
（１）買取契約後に契約金額の減額を要求されるトラブル
（２）複数業者との二重契約に関するトラブル
（３）入金や名義変更に関するトラブル
近年は車買取店が乱立し競合が激化していることから、強引な買い取りを行う買取店もあり、トラブルにつながるケースがあります。
ただそのような状況の中でも、契約交渉時にわずかな手間を行うだけで確実に回避することができるのです。
本日は車買取時によくある３つのトラブルと、それらのトラブル回避法を中古車買取業界に１５年所属した筆者が解説いたします。
中古車販売買取大手「ネクステージ」は、業績好調で拡大路線を継続しています。
多くの中古車業者が乱立する中でも、販売台数と買取台数を着実に伸ばし、過去最高の売上と利益を叩き出しています。
そんな「ネクステージ」ですが、販売時におけるネット上の評判はあまり良くありません。中にはネクステージひどい、と苦言を述べているものもあります。
ひどいと思われる最も大きな事例は、「オプションなどの付帯収益を強烈に勧める」というものであり、とにかく収益を追求するという会社方針による要因が大きいです。
一方で、ネクステージの買取の評判は販売（購入）に比べて悪くはありません。
本日は、販売時の苦言につながっていると思われるネクステージの環境について、ネクステージ元スタッフからの口コミを参考にみていきます。
車のカスタムやコンプリートカー販売を手掛ける「KUHL Racing（クールレーシング）」について、悪い評判はあるのでしょうか。
結論から言うと、パーツの品質と接客に関する評判は良好です。
オリジナルのエアロやホイール、マフラーの質が良く、接客が丁寧という評価が多く見られます。
一方で、納期・選べる車種・ローン金利には制約があります。
そしてもうひとつ、カスタムカーを検討する方が気にされるのが「売る時に損をするのではないか」という点だと思います。
本日は、カスタムカー製作・コンプリートカー販売の「クールレーシング」について、コンプリートカーの内容や接客の評判を中心に、売る時の注意点を含めてみていきます。
中古車業界大手「ガリバー」が運営する自社ローン専門店「じしゃロン」とはどのような特徴があるのでしょうか？
自社ローンとは金融業の免許を持たない業者が、独自の判断で分割払いを受ける仕組みであり、中古車業界では比較的小規模な企業が特定の地域で展開していました。なお、自社ローンの金利は高くてやばい？と思われる方もいますが、自社ローンに金利はありません。（金利を取れないため）そのかわり、金利に代わる手数料が上乗せされます。
そのような中、ガリバーが自社ローン業界に参入し、「じしゃロン」という名称で55店舗（2026年3月現在）を全国各地で展開しています。徐々に店舗数を拡大をしており、外国籍の方も歓迎するなど幅広い顧客層へのアプローチに注力しています。
そんなガリバーの自社ローン専門店「じしゃロン」で提供される自社ローンのメリットは大きく下記３つです。
本日は、しゃロンがやばいと言われる理由・支払総額が高くなる仕組み・GPS必須の実態・メリット・オトロンとの比較を、中古車業界に15年所属した筆者が実際の調査をもとにみていきます。
