スズキ初の軽乗用EV「e-SKY（イースカイ）」が2026年11月16日に発売されます。10月6日の受注開始から約1か月で4,036台を受注し、月販目標1,000台の約4倍というペースで好調な滑り出しです。
筆者は発売直前の展示車を確認し、最上級グレード「X」で見積もりも取ってきました。車両本体279万円に対して、乗り出しは312万5,045円でした。
実際に見積もりを取った結果の総額312万円という金額は、内装の質感などに対してちょっと高いな・・・という印象でしたが、補助金が約90万円（国＋東京都：2027年2月納車想定）出ることやローン金利が2.9％と安いことはメリットと感じました。
また、残価設定型ローンを組むとメンテナンスパッケージが無料となる（スズキ自版東京）の特典もあり、アフターフォローなどの安心感はありそうです。
本日は、スズキの「e-sky」の見積もりレビューとともに、補助金等の詳細についてみていきます。
車買取大手のガリバー、ネクステージ、ウィーカーズではどこが、より高く車を買い取ってくれるのでしょうか？車買取業界の買取台数ではこちらの３社が抜きに出ており、どこが有利なのか気になるところです。
結論から言うと、直近において年間買取台数が28万台超と、買取台数で国内トップのネクステージが高く買い取る傾向にあります。ネクステージは自社の販売台数が伸びていることに伴い、仕入れ（買取）を強化しており、全国で買取台数を伸ばしています。
一方で、ウィーカーズ（旧ビッグモーター）については、ビッグモーターの一連の不祥事により、買取台数が大きく低迷した2023年以降、徐々に持ち直してきていますが、一時期の勢いはありません。
ガリバーについては、自社の輸入車専門店「LIBERALA」の展開に力を入れており、輸入車の買取に強みを持っています。
本日は、中古車買取業界大手であるガリバー、ウィーカーズ、ネクステージの買取台数の比較等から、どこがより高く車の買取が可能かを解説していきます。
ビッグモーターから事業を引き継ぎ、2024年5月に新会社として設立された「ウィーカーズ」（WECARS）は、設立から約１年が経過し、徐々に客足も戻ってきているとのことです。直近での年間買取台数は12.8万台程度と推定され、業界トップのネクステージ、第2位のガリバーに次ぐ、業界第3位規模となっています。
ウィーカーズは旧ビッグモーター時代の反省を活かし、お客様第一主義として、車買取を行っており、下記３つを買取時の強みとしています。
また、ウィーカーズは「他店より１円でも安ければご相談ください」と、家電量販店のような宣伝文句で、高値買取をうたっています。高値買取を実現する手法としては、ビッグモーター時代と同様に、自社の大型展示場で直接販売を行うことでのマージンカットによるものです。
本日は、ウィーカーズがかかげる車買取における３つの強みを中心にみていきます。
中古車販売大手「ネクステージ」と「ウィーカーズ」は豊富な在庫台数をウリに、多数の大型販売店を全国で展開し、国産・輸入車問わず中古車販売を強化しています。。
「ネクステージ」は直近での売上高が6,520億円（2025年11月期）と「ガリバー」を大きく上回り規模拡大を継続する一方、「ウィーカーズ」はビッグモーターから社名変更し、イメージ刷新を図るべくリスタートしています。
そんな、両社に共通する購入時の要注意点は下記３つがあげられます。
また、両社とも販売時の付帯収益（諸費用）で多くの収益を上げており、オプションや有償保証の売り込みが強引という声もあり注意が必要です。
中古車業界での強引な売り込みはどこの会社でも大なり小なりありますが、営業マンによっては課されたノルマのため、かなり強引に営業されることがあります。
一方、売る（買取）場合はネクステージ買取好調（国内トップ）で勢いが継続しており、状態の良い車はネクステージに有利な傾向があります。
本日は、「ネクステージ」と「ウィーカーズ」の比較と、共通する注意点などを中心に買取時の優劣などをみていきます。
BYDの新型軽EV「RACCO（ラッコ）」は、2026年9月27日時点で累計受注1,832台となりました。
そして受注の85%を占める最上級グレード「300Premium」の納車が、9月中に始まりました。
その中で注目されているのが、納車の時期です。発売直後は約1か月だった納期が約3か月に延び、8月の登録台数が81台にとどまったことから「売れていないのではないか」という見方が広がりました。
ですが納期が延びていた理由は、売れていないからではありません。
本日は、ラッコの受注状況と売れ行きの実態を最新データで整理したうえで、実車を見た所感とライバル車との比較を、中古車業界に15年所属した筆者がみていきます。
「BYD」の国内投入第一弾だったSUV型電気自動車「ATTO３（アットスリー）」が2026年10月に大きく刷新されました。
名称も従来の「ATTO３」から「ATTO３ EX」と変更されています。
価格はほぼ据え置きで航続距離（約620キロ）を大きく伸ばしており、軽自動車モデル「RACCO」とともに本格的に攻勢をかけてきた印象です。
「ATTO３ EX」を購入検討時の他社と比較した強みは大きく下記４つです。
一方、懸念点としては中国メーカーの国内販売実績がほとんどない中で、日本車や欧州車のようなアフターフォローがきちんとされるのかということがあります。
また、国からのCEV補助金が15万円（令和8年度）と競合と比べて低いということがあり、購入検討時でのマイナス要素となっています。
本日は、進化したBYDの「ATTO３ EX」の購入検討時の強みを中心にみていきます。
旧ビッグモーターから社名が変わった後も、販売のほうはビッグモーター時代から大きく変わってはおらず、ウィーカーズはやばいという評判も存在します。
諸費用の高さやオプションの売り込みの強さについては、依然として不満の声が上がっています。
一方で買取に関しては、ビッグモーター時代には無かった下記の取り組みが導入されており、評判は改善傾向にあります。
取り組み① 査定日から７日間の価格保証
取り組み② 契約後、原則買取価格の減額なし
取り組み③ 引き渡し翌日までキャンセル可能
ウィーカーズは「売るなら検討の余地あり、買うなら注意点をしっかり把握してから」というのが筆者の見方です。
本日は、ウィーカーズの評判について、中古車業界に15年在籍していた筆者が解説します。
「ネクステージって、実際に車を買うとどうなの？」そんな疑問を持っている方も多いのではないでしょうか。
先日、知り合いから「中古車への乗り換えを考えているので、車探しを手伝ってほしい」と相談を受けました。
そこで、筆者がネクステージの在庫をいくつか紹介したところ、その中にかなり気に入った車が見つかり、実際にネクステージの店舗へ訪問することに。
そして、そのまま契約まで進むことになりました。
今回、筆者も商談に同席したのですが、そこで最初に提示された見積もりを見て、正直なところ「高いな……」と感じました。
というのも、車両本体価格や法定費用とは別に、諸費用やオプションなどが約77万円も計上されていたからです。
ただし、見積もりに含まれていたものを一つひとつ確認していくと、すべてが必須というわけではありません。不要なオプションなどを削っていった結果、最終的には知り合いが希望していた予算内に収めることができました。
具体例としては、プレミアムケアパック（整備費用）やサービスサポート（保証）、コーティングなどは任意であり、不要と判断すれば外すことができます。
一方、営業スタッフの対応や契約手続きはスムーズで、特にストレスはなく、ネット上で書かれているような悪い印象は特に受けませんでした。
契約を終えた知り合いも、納得した様子で喜んで帰っていきました。
では、実際の商談ではどのような見積もりが提示されたのでしょうか？
そして、約77万円だった諸費用・オプションの中には、何が含まれていたのでしょうか？
本日は、ネクステージでの購入契約に同席した所感や諸費用の内容についてみていきます。
車販売大手「ネクステージ」では自社開発したコーティングを、販売時のオプションとして有償で提供しています。
元々は「弾スプラッシュコート」と名付けられたコーティングのみでしたが、より上位の「弾プリミッサコート」が開発され商談時に勧められます。
ネクステージのコーティングはガラス系コーティングを上回る無機質ガラスのコーティングであり耐久性に優れるものの、価格が高めとかメンテナンスの溶剤が少ないという評判があります。
また、購入時のオプションとして強く勧められ、断りづらいという声もあります。
「弾プリミッサコート」は品質としては優れるものの、安くはない金額（税抜99,800円：インプレッサの場合）のため、費用を抑えるには他社サービスを含めて検討したほうが良いです。
本日は、ネクステージで実際に商談した際に勧められた「弾プリミッサコート」の価格等とともに、合わせて勧められるコーティングについてみていきます。
中古車買取で有名なガリバーは、販売も日本一規模です。そんなガリバーで中古車を買う時のローン金利は高いのでしょうか。
結論から言うと、ガリバーのローン金利は実質年率9.8％（ガリバーHPより）ということで高めです。
一例ですが、仮に179万円を７年（84回）ローンで組むと、金利9.8と金利2.8％では下記のように利息総額で約50万円もの差が出ます。（金利の安い他社自動車ローンを金利2.8％と仮定）
一方、ガリバーでローンを組むメリットとしては、下記４つがあります。
また、ガリバーは大手中古車販売店がほとんど手掛けていない「自社ローン」を、「じしゃロン」という店舗名称でサービス展開しており、信販系自動車ローンの利用が困難な方を含む幅広い利用者層にアプローチしています。
本日は、ガリバーでローンを組むメリットと、実際の口コミや評判をみていくとともに、利息の支払いを抑えるための金利の安いローンを紹介していきます。
千葉県を中心に８店舗を展開する中古車買取・販売「ジーアフター」の評判はどのようなものなのでしょうか。
「ジーアフター」の車両価格は「ガリバー」や「ウィーカーズ」などの他社大手に比べて安価であり、質の良い中古車をお手頃価格で購入したいという方に評判が良いです。
また、中古車の買取についても買取価格はもとより、他社大手と比較して入金や名義変更を迅速に行うことで顧客満足につなげています。
一方で、購入検討時の注意点としては大きく下記３つがあり、「しつこい営業がやばい」とか「コーティングが高い！」というネット上の口コミも散見されます。
ジーアフターの販売戦略としては、諸費用を含めた支払総額をかなり安く設定し、カーセンサーなどで上位表示することで集客し、保証やコーティングなどを極力付帯することで収益を確保するというものです。そのため、営業マンによってはかなり強く付帯サービスを勧められるため注意が必要です。
実際、筆者が見積もりを取った時も、コーティングは初めから入っており、付けるのは当然というような説明で断りづらい印象を受けました。
本日は、ジーアフターがなぜ安いのか・やばいと言われる実態・保証とコーティングの内容・ローン金利の注意点・口コミを、実際に店舗を訪問した所感も踏まえてみていきます。
ネクステージで中古車を購入する際、「サービスサポート」と「プレミアムケアパック」という商品を勧められます。
ところが、この2つは公式サイトを見ても詳しい内容が分かりにくく、見積書に載っていても何のことか判断できないという声が多くあります。
簡単に言うと、「サービスサポート」は「保証」であり、「プレミアムケアパック」は「整備」です。
両者の概要は下記となります。
| サービスサポート | プレミアムケアパック | |
|---|---|---|
| ひとことで言うと | 買った「後」の保証 | 納車「前」の整備 |
| 内容 | 故障したときの無償修理 ロードサービス・無料点検 無料オイル交換 |
納車前の点検整備 バッテリー・ワイパー等の交換 |
| 効果がある期間 | 2年または3年 （10年超の車は1年・2年） |
納車時の1回のみ |
| 料金の目安 | 約6万円〜約20万円 車種・年式・走行距離で変動 |
3万円台〜5万円台 車種区分で変動 |
| 消耗品の交換 | 特別保証期間内なら対象 ※10年超の車は条件あり（後述） |
納車前に交換 |
| 途中解約 | 中途解約・返金が可能 | 作業前ならキャンセル可 |
ざっくり言えば、ケアパックは「納車時点の状態を整える」もの、サービスサポートは「その後の故障に備える」ものです。
実際に筆者が店舗を訪問し、商談した際に確認したサービスサポートの価格は「150,800円（税抜）」（3年）、プレミアムケアパックの価格は「55,800円（税抜）」（車種：インプレッサの場合）でした。
サービスサポートは同じ「3年保証」でも、車種・年式・走行距離により、約8万円から約20万円まで開きがあり、商談する車によって変わります。
本日は、サービスサポートとプレミアムケアパックの中身、料金の実例、そして解約方法について、中古車業界に15年所属した筆者が解説いたします。
「ネクステージとガリバー、売るならどっちが高い？」「買うならどっちがいい？」中古車業界の大手２社はどのような特徴があり、どちらがユーザにとって有利なのでしょうか。
結論から言うと、買取はネクステージが有利な傾向があり、高値を提示する確率が高いです。ただし、ネクステージは高年式や走行距離が少ないという車に強いですが、そうでない場合は、ガリバーや他社のほうが有利な場合が多いです。
一方で、購入（販売）時は、ガリバーのほうが「自社ローン」や「サブスク」というサービスを展開しており、購入形態の選択肢が幅広いです。ガリバーの直近決算（2026年2月期）によると、自社ローンを扱う「じしゃロン」の店舗網が拡大しており、利用者数も増加しています。
ネクステージ、ガリバーとも大型販売店を全国展開し、多数の在庫を実際に確認しながら検討できるという反面、下記のような共通する購入時の注意点があります。
本日は、中古車業界に15年所属した筆者が、ネクステージとガリバーの購入・買取それぞれの優劣を、実際の口コミや直近の決算資料をもとにみていきます。
「中古車販売店やディーラー、銀行などのローン審査が通らず他の分割払い方法はないのか」「自社ローンを使いたいが、いまいち仕組みがわからない」「じしゃロンとオトロン、どちらが審査に通りやすいのか」そのような疑問を持たれる方もいるかと思います。
信販会社や銀行などのローンとは異なり、店舗独自の判断で分割払いを受け付ける「自社ローン」を展開する「じしゃロン」と「オトロン」は、店舗網を拡大しユーザーからの支持を広げています。
そんな「じしゃロン」と「オトロン」は、審査通過率・在庫数・頭金なし・GPS取付不要という点ではオトロンがじしゃロンより優位となっています。
一方、保証人不要という点ではじしゃロンが有利です。
どちらも「やばい」業者ではありませんが、利用条件に違いがあるため、自分に合った方を選ぶことが重要です。
本日は、中古車業界に15年所属した筆者が、主要な自社ローンの選び方と各社の違いをみていきます。
輸入車の販売好調を背景に、ガリバーは輸入車専門店リベラーラ「LIBERALA」の出店を継続しています。
リベラーラは、特徴的な店舗外観とともに、高品質な品揃えや丁寧な接客、くつろぎの店内などで利用者からの評判が良いです。
また、展示車両が多数あることから、色々な車種を実際に見ながら検討したいという利用者にも適しています。
一方で、購入時の諸費用や有償の保証が高めという注意点もあります。
有償の保証は他社にはない「長期間保証」と「高額部品でも即対応で手厚い」という特徴がありますが、例えば５年を選択すると約５０万円と高額になります。
また、有償の保証を付ける際には下記３つの注意点があります。
| ① | 6ヶ月以上の保証を付けるにはケアパック（有償）が条件 |
| ② | 2年目以降は1回の保証適用につき免責15,000円 |
| ③ | リベラーラで車検を受けないと、期間内でも保証が継続できない |
特に「③」については、長期間の保証を付けた場合はその期間リベラーラで車検を受ける必要があり、注意が必要です。
本日は、ガリバーの輸入車専門店リベラ―ラに実際に訪問した上で、評判の良い理由と注意点を中心にみていきます。
