車買取販売大手「ネクステージ」の店舗数が年々増加しています。
2023年11月末の店舗数は295店舗となり、直近一年間（2022年12月～2023年11月）で56店舗増と急激に増加しています。
今年に入ってからも全国で出店攻勢を継続し、今期末（2024年11月末）には319店舗予定となることで、ガリバーに次ぐ業界2位の規模となっています。
ネクステージは各店舗での販売好調を受けて、仕入れ（買取）を継続して強化していく戦略です。
原材料の値上げ等で新車価格が高騰する中、中古車需要が底固いことも追い風になっています。
ただ一方で、ネクステージの店舗での購入時には、有償の保証やコーティングなどのオプションを強く勧められるという特徴があり、注意が必要です。
本日は、業績好調で勢いに乗っている「ネクステージ」の店舗数推移とともに、カテゴリごとの店舗特徴をみていきます。
中国の電気自動車大手「BYD」が本格的に日本の乗用車市場に乗り出し、第一弾としてSUV型電気自動車「ATTO３（アットスリー）」 の販売を開始しました。
「BYD」は全世界で展開を加速しており、電気自動車の販売台数はテスラを抜こうかという勢いです。
そして、日本でも攻勢すべく、2025年末までに全国100店舗以上の販売ネットワークを構築するとのことで、大手中古車販売「ネクステージ」等も正規ディーラーとして出店しています。
そんな「BYD」の日本展開第１号である「ATTO３」を購入検討時の他社と比較した強みは大きく下記４つです。
一方、懸念点としては中国メーカーの国内販売実績がほとんどない中で、日本車や欧州車のようなアフターフォローがきちんとされるのかということがあります。
また、国からのCEV補助金が令和5年3月登録までは65万円だったのが、令和6年4月以降は35万円と大幅に減額されたことは、購入検討時でのマイナス要素となっています。
「ATTO３」は中国で2022年2月販売以降、累計販売台数は20万台以上であり、欧州での安全性評価も高いですが、国内ユーザーの厳しい目線をクリアできるのかというのは正直未知数です。
本日は、BYDが提供する日本展開第１号「ATTO３」の購入検討時の強みを中心にみていきます。
千葉・埼玉エリアで６店舗を展開し、近年取引台数が増加している中古車販売・買取「ジーアフター」の保証やコーティングにはどのような特徴があるのでしょうか？
「ジーアフター」は他社大手「ネクステージ」や「ガリバー」に比べて、車両本体価格や購入時の諸費用が安価であり、リーズナブルな中古車を探している方々を中心に支持されています。
一方で、有償となる保証やコーティングの費用は高めであり、営業マンに勧められるまま話を進めると、総額が思わず高額になるというケースがあるため注意が必要です。
本日は、「ジーアフター」の保証やコーティングの内容を中心に、表示されている総額以外に掛かる費用などについてみていきます。
全国で店舗網を拡大する車販売大手「ネクステージ」の中古車は高いのでしょうか？
ネット上ではネクステージの中古車は高い！という口コミが多いです。
ネクステージは車両本体価格を安めに設定して、購入時に発生する諸費用やオプションで利益を見込むという戦略であり、支払総額としては高額になることが多いです。
ネクステージの諸費用やオプションは他社に比べて高めであり、そのことがネクステージの中古車は高い！という評判につながっています。
ネクステージの決算から推定する販売時の１台当たり利益は約46万円であり、他社に比べて高めです。
車両あたりの利益が大きいのは企業側の努力もありますが、他社に比べて高めの収益を見込んだ価格設定により支払総額が高くなっていると考えられます。
本日は、ネクステージの中古車は高いかどうかという点について、公表されている数値や実際の口コミをもとに、中古車業界に15年所属した筆者がみていきます。
トヨタのサブスク「KINTOアンリミテッド」のラインナップに「ヤリス」と「ヤリスクロス」が追加されました。
「KINTOアンリミテッド」とは従来の「KINTO」のサービスに加えて、【納車後のクルマを進化】【コネクティッドで見守り】というトヨタの最新技術を伴ったサービスが追加されており、別名称でのサービス展開となっています。
「KINTOアンリミテッド」で適用される車両グレードは「Ｕ」という専用グレードとなり、利用料は安めに設定されています。
具体的な利用料は「ヤリス」、「ヤリスクロス」ともに月４万台中盤～後半（ボーナス払い無し）となっており、ディーラーでの定期整備や任意保険料が含まれることを考慮すると安めの金額設定となっています。
「KINTOアンリミテッド」を利用するメリットとしては、価格が安めであることを含めて大きく下記３つです。
一方で利用時の注意点は下記６つです。
本日は、トヨタのサブスク「KINTOアンリミテッド」のラインナップに追加された「ヤリス」、「ヤリスクロス」の利用料詳細と利用時のメリットと注意点についてみていきます。
東京証券取引所に上場している中古車販売・買取大手「ガリバー」と「ネクステージ」では、どちらを利用するのが、ユーザにとってメリットがあるのでしょうか？
また、両社はどのような特徴があるのでしょうか。
結論から言うと、車の買取については「ネクステージ」のほうに勢いがあり、高値を提示する傾向にあります。
一方で、車の販売（購入）については両社とも「SUV専門店」や「輸入車専門店」というカテゴリ毎に特化した販売店を展開しており、在庫が豊富で選びやすいというメリットがあります。
ただ、両社とも車両本体価格は安めに設定し、諸費用で収益を見込む戦略であり、諸費用が高めという注意点があります。また、購入時のローン金利も高いです。
本日は、中古車業界大手「ガリバー」と「ネクステージ」を比較し、直近の決算情報も踏まえて特徴と利用時の注意点を主にみていきます。
ネクステージはSUV専門の「SUV LAND」輸入車専門の「ユニバース」など、カテゴリ毎に特化した販売店を展開するとともに、良質な在庫を豊富にそろえることで、急成長してきました。
東海地方を中心に全国展開しており、国産車のみならず輸入車の販売も多数行っています。
「ジャガー」や「マセラティ」などのディーラー権も持っており高級輸入車販売にも力を入れています。
直近の決算（2023年11月期）では売上高4,634億円と過去最高の売上であり、長年業界をけん引してきた「ガリバー」を上回っています。今期（2024年11月期）の売上高想定は5,450億円ということで規模拡大を継続しています。
そんなネクステージですが、ネット上での評判はあまり良くありません。
評判が悪い理由は大きく下記３つです。
本日は、車販売大手ネクステージの店舗を実際に訪問した体験とともに、評判が悪い３つの理由についてみていきます。
８年ぶりのフルモデルチェンジを行った新型の「アルファード」「ヴェルファイア」はトヨタのサブスク「KINTO」でも利用（申込）が開始されています。
新型「アルファード」「ヴェルファイア」の価格は昨今の原材料価格高騰に伴い先代より大きく値上がりしており、「KINTO」での利用料も先代より高額になっています。
ただ、トヨタは近年「KINTO」取り扱い件数を増加させるべく注力しており、月額の利用料増額分を極力抑えて「KINTO」利用のメリットを押し出してきています。
「KINTO」利用の総支払額は、ディーラーで勧められる残価設定型ローンで購入時総支払額とほぼ同額ですが、「KINTO」には任意保険料が含まれているため、保険料が高くなる若い人や保険の等級が低い方は、「KINTO」利用の方が総支払額を抑えられメリットが出ます。
具体的な保険料としては、車両保険コミで年10万円（月8千円強）以上支払うようであれば、「KINTO」のほうが良さそうです。
「KINTO」での納期に関しては６か月～７か月ということで（2024年1月現在）一時期の１～２年待ちという納期よりはだいぶ早まっています。
本日は、新型「アルファード」「ヴェルファイア」をKINTOで利用する場合と残価設定型ローンで購入する場合との比較とともに、KINTO利用時のメリット・注意点各３つについて、みていきます。
車をそろそろ買い替えようと思い、乗っている車の買取を検討していませんか？
やっぱり売るなら大手の中古車買取業者に依頼するのが安心ですよね？ただ一方で中古車買取業界には多くの業者があって、
「どの会社に買取を依頼すればいいのだろう？」
「評判がいいのはどこの業者かな？」
と気になるところです。車に詳しくない人が中古車業者の評判を知るには、業界経験者に聞くのが一番です。もし周りに中古車業界出身の人がいない方は、このサイトを見れば各買取業者の評判がわかります。
ちなみに筆者が最もおすすめするのは「ネクステージ」です。
「ネクステージ」は販売時にオプションを強く勧められ諸費用が高くなることなどでネット上での評判があまりよくありませんが、自社展示場での販売が好調であり、在庫車両確保のために買取金額を高く提示する確率が高いです。
接客としては、アップルやカーセブンのほうが良い傾向にありますが、単純に高く売りたい！というユーザーに適しています。
実際に筆者も「ネクステージ」「ビッグモーター」「ガリバー」「ユーポス」でフリードを売却してみましたが、「ネクステージ」が最も条件が良かったです。
本日は、中古車業界大手に15年所属した筆者が古車買取業界大手10社をそれぞれ解説し、特徴や注意点をみていきます。
中古車販売店大手「ネクステージ」の中古車は高いのでしょうか？安いのでしょうか？
販売時の諸費用やローン金利についても気になるところです。
結論から言うと、車体本体価格は安めですが、諸費用やローン金利は高めです。
また、オプションや有償保証が高額であり、全て付けると支払総額が高額になります。
ネット上の口コミでは、オプションや有償保証を強く勧めてくるという声が複数あり、評判があまりよくありません。
本日は、ネクステージの販売店を実際に訪問した感想を含めて、ネクステージで中古車を購入する際におさえておきたいポイントをみていきます。
車買取販売大手「ネクステージ」の買取実績が近年絶好調です。
直近2023年11月期（2022年12月～2023年11月）の買取実績は202,010台と、前年比で約５万台増と急増しています。
ネクステージの買取は、ガリバーやカーチス、カーセブンなどの他社大手に比べて後発ですが、自社での小売り（販売）台数増加に伴って買取台数も大幅に増加しています。
そんなネクステージで、筆者が所有する車（フリード）を実際に買い取ってもらいました。
ネクステージの買取を利用してみた感想としては、大きく下記３つです。
ネクステージはネット上で販売（購入）時の悪い評判が散見されますが、買取（売却）のほうはあまり見られません。
ネクステージは自社での販売好調により、在庫確保のために良質車は特に高値を提示するということで、顧客満足につなげています。
実際に利用した所感としては、中古車買取店にありがちな強引な買取商談はなく、他社と比較して高めの値段をサラッと提示してくれ、単純に高く売りたいユーザーに適しています。
ただ一方で、ネクステージが強いのは「高年式」や「走行距離が少ない」等の販売店向きの良質車であり、「低年式」や「走行距離が多い」という再販が難しい車には積極的に高値を提示してきません。
そのような場合は、オークション販売に強い「ラビット」や「ユーポス」のほうが高値を提示する可能性が高いです。
本日は、ネクステージの買取を利用した感想とともに、オリコンランキングでの口コミ等について、中古車業界に15年所属した筆者がみていきます。
トヨタの新型クラウン「クラウンスポーツ」が10月6日に新たに販売開始となりました。
2022年に新型クラウンとして発表された４車種（クロスオーバー、スポーツ、セダン、エステート）のうち、クロスオーバーに続く発売となっています。
クラウンスポーツは新しい形のSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求したモデルということで、前型よりエクステリアが一新されています。
実車を確認した所感としては、クラウンらしからぬ派手さがあり、どちらかというと欧州車のSUVに近いエクステリアで、従来のクラウンユーザー以外からの支持が見込めそうな印象を持ちました。
本日は、クラウンスポーツの見積もりをレビューするとともに、トヨタのサブスク「KINTO」での利用も開始されたことで、支払総額の比較などを行っていきます。
中国の電気自動車大手「BYD」がSUV型の「ATTO３（アットスリー）」に続く第２弾として、コンパクトEV「ドルフィン」 の販売を開始しました。
「ドルフィン」はコンパクトボディとしながら、航続距離はスタンダードモデルで400キロ、ロングレンジモデルで476キロと、競合クラスで従来に無い長い距離を走れるということが最大の特徴です。
「ドルフィン」の価格は363万円（スタンダード）、407万円（ロングレンジ）と、国から出るCEV補助金65万円を加味すると、298万円（スタンダード）、342万円（ロングレンジ）であり、さらに各自治体からの補助金も加味すると実質200万円台後半～300万円台前半となり電気自動車としてはかなり価格を抑えてきています。
一方、実車を確認した所感では、フロントフェイスがおとなしすぎることと、インパネ周りが国産車に比べて寂しい印象を受けました。
内外装の質感やデザインは、国産車と大きく異なり、こちらは好みが分かれそうです。
「ドルフィン」購入検討時のメリットと注意点はそれぞれ下記各３つです。
一方で、注意点としては下記３つです。
本日は、BYDの日本展開第２号であるコンパクトＥＶ「ドルフィン」の購入検討時のメリットと注意点を中心にみていきます。
モノを「購入」するより、月々定額の利用料を払うことでモノを「利用」するサービスの需要が高まってきています。
車業界においても現金やローンで車を購入するより、ランニングコストを含めた月額利用料を払うことで車を利用する「カーリース」の注目度が高まっています。
「カーリース」のメリットのひとつとして、現金やローンで購入するより、支払総額が安いということがあります。
一例としてトヨタノアS－Gを３年の残価設定ローンで購入した場合と、カーリースの「クルカ」で利用した場合の支払総額では、約63万円クルカのほうが安価です。
※グレードはS-G 外装色パールホワイト オプションは快適利便パッケージ（MID）、バックガイドモニター、フロアマット ３年後残価は新車価格の60％ ローン金利は3.9％で試算
さらに、カーリースの場合は、購入時のローン手続きや税金支払いの手間などが無いというメリットもあります。
本日は、需要が高まってきている「カーリース」の中で、利用料が安い「クルカ」について、安さの理由と５つの注意点をみていきます。
中古車購入時のローン金利はビッグモーターなどの大手販売店では下記のように高めです。
大手販売店のみならず、街の中古車販売店でも６～９％程度のローン金利で提供している所が多く、業界でだいたい足並みをそろえています。これは昔からの慣習で現在も大きく変わってはいません。
交渉すれば若干下げてもらえる場合もありますが、下がっても１～２％程度であり、大きく下がることはありません。
なぜ、金利が高いかというと、高い金利の一部はキックバックとして中古車販売店の収益となっており、金利を下げると収益が減るので中古車販売店は高い金利を維持しています。
そんな中、全国564店舗（2023年8月現在）でサービスを展開する「ジョイカルジャパン」が新にオープンした「ジョイカルU-CAR SELECT ４号草加店」では、2.5％という低金利でローンの提供をしています。
本日は、「ジョイカルジャパン」の認定中古車販売店「ジョイカルU-CAR SELECT」の特徴・注意点について中古車業界に15年所属した筆者がみていきます。
ノア・ヴォクシー月35,200円～（ボーナス支払無）
ハリアー月36,300円～（ボーナス支払無）
新型アルファード・ヴェルファイア月75,900円～（ボーナス支払無）
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KINTOアンリミテッドなら新型プリウス月16,610円～（ボーナス支払有）
